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1300T系列模态激振器向结构提供纯扭矩输入，用于模态参数估计，而不会在通过力臂施加线性激振时出现弯曲模式耦合效应。这些系统用于汽车和卡车变速器、传动轴、车桥、差速器和扭转发动机阻尼器等结构的结构噪声测试。1300T 扭转系列的其他应用还用于发电，因为纯扭矩激振可以轻松识别蒸汽涡轮转子扭转共振及其与叶片弯曲频率的模态耦合。

1300T-1

• 励磁头：1307-15-TOR
• 液压动力源：1302C 15GPM (60 l/m)
• 主控制器：1304-MOD4
• 静态扭矩：20,000 in-lb (2,225 N-m)
• 动态扭矩：20,000 in-lb (2,225 N-m)
• 行程：100度（1.75弧度）
• 扭矩传感器：50,000 in-lb (5,550 N-m)
• RVDT：100 度 (1.75 弧度)
• 激振器设计：2叶片扭转

1300T-2

• 励磁头：1314-15-TOR
• 液压动力源：1302C 15GPM (60 l/m)
• 主控制器：1304-MOD4
• 静态扭矩：2,000 in-lb (222 N-m)
• 动态扭矩：2,000 in-lb (222 N-m)
• 行程：100度（1.75弧度）
• 扭矩传感器：5,000 in-lb (1,110 N-m)
• RVDT：100 度 (1.75 弧度)
• 激振器设计：2叶片扭转

1300T-3

• 励磁头：1318-15-TOR
• 液压动力源：1302C 15GPM (60 l/m)
• 主控制器：1304-MOD4
• 静态扭矩：6,000 in-lb (666 N-m)
• 动态扭矩：6,000 in-lb (666 N-m)
• 行程：100度（1.75弧度）
• 扭矩传感器：15,000 in-lb (1,660 N-m)
• RVDT：100 度 (1.75 弧度)
• 激振器设计：2叶片扭转